Има значение с какво зареждаш през зимата!

Заглавие: {Експерт на Shell по темата „Почистващото действие на Shell V-Power Diesel“ (БГ) }  

Времетраене: {0:01:49} минути

Описание:

{В интервюто със събеседника от Shell експертът на Shell Матиас Мунд разяснява почистващото действие на Shell V-Power Diesel: Това гориво е не само изключително чисто, но и специални добавки почистват активно двигателя, така че горивото може да отстрани до 100 процента от получаващите се именно в инжекторите отлагания. Така двигателят остава по-чист и функционира по-дълго и по-надеждно.}

{Експерт на Shell по темата: Почистващото действие на Shell V-Power Diesel} Транскрибиран видеозапис

[Звук]
Пулсиращ саундтрак, който с течение на филма преминава в динамичен инструментал.

[Видео]
Първоначално виждаме видеомонтаж. Експертът в този филм, Матиас Мунд от Технологичния център на Shell в Хамбург, се съветва с колега в червена престилка относно двигател и бутало. В края на въпроса от страна на събеседника от Shell преминаваме към сцената на интервюто.

[Събеседникът от Shell – зад кадър]
„Ето ме отново – човека от Shell, който задава въпроси. Днес тук, в Технологичния център на Shell в Хамбург, имам среща с дипломирания инженер Матиас Мунд. Е, кое отличава Shell V-Power от останалите горива?“

[Видео]
Пренасяме се към сцената на интервюто, която обуславя по-голямата част от филма. Дипломираният инженер Матиас Мунд, мъж на средна възраст с къса, сива коса и набола брада, стои в автомобилен сервиз между няколко автомобила; автомобилът директно до него е с отворен преден капак. Пред него се вижда работен плот с различни инструменти и флакони. Матиас Мунд е облечен в бяла престилка с емблемата на Shell отдясно на гърдите, както и надпис „Shell V-Power“ отляво. Под престилката носи бяла риза с отворена яка. Виждаме Мунд в различни планове, най-често в едър и близък план.

[Матиас Мунд – в кадър]
„В сравнение с нашето стандартно дизелово гориво – то бе разработено така, че да пази двигателя чист. Това означава, че поддържа двигателя в състоянието, в което се намира. С новия Shell V-Power Diesel с усъвършенстваната технология Dynaflex имаме възможността…“

[Анимация]
Анимация на дизелов двигател като конструктивен чертеж с черни линии върху бяла основа. Горивото е изобразено чрез жълто-червени капки. Виждаме различни зони от двигателя: буталото, след това увеличен инжектор, както и детайлна симулация на инжектирането на гориво.

[Матиас Мунд – зад кадър]
„… дори активно да почистваме двигателя, тоест да отстраняваме вече образували се в двигателя отлагания, които намаляват мощността му.“

[Видео]
Връщаме се обратно към сцената на интервюто.

[Матиас Мунд – в кадър]
„При нашите изпитвания успяхме да отстраним отлаганията, които намаляват мощността на двигателя, дори на 100 процента.“

[Събеседникът от Shell – зад кадър]
„Къде се замърсява един такъв двигател?“

[Матиас Мунд – в кадър]
„Критичният конструктивен елемент е инжекторът.“

[Видео]
Наблюдаваме ръка в синя ръкавица, която взема един инжектор от плота. Ръце в сини ръкавици завъртат пред камерата инжектора, после виждаме силно увеличена детайлна снимка на върха на инжектора, където добре се разпознават отлаганията.

[Матиас Мунд – зад кадър]
„При съвременния дизелов двигател той се намира директно в горивната камера. Това означава, че е изложен на горивния процес, на температурата…“

[Видео]
Връщаме се обратно към сцената на интервюто.

[Матиас Мунд – в кадър]
„… на налягането, а има отвори, които по принцип са с по-малък диаметър от човешки косъм…“

[Видео]
Силно увеличено изображение в близък план на такъв отвор.

[Матиас Мунд – зад кадър]
„… и в тези отвори остават и малки остатъци от горивото.“

[Видео]
Връщаме се обратно към сцената на интервюто.

[Матиас Мунд – в кадър]
„А това, естествено, е комбинация, която може да доведе до коксуване, да се получат отлагания в тези миниатюрни отвори.“

[Събеседникът от Shell – зад кадър]
„И какво се случва в двигателя, ако там има отлагания?“

[Матиас Мунд – в кадър]
„Можете да си го представите приблизително като запушена душ слушалка. Когато има отлагания, вече не получавате желаната разумна струя, не може да си вземете освежаващ сутрешен душ, а на места струята е прекалено силна, докато на други места едва-едва капе. Това означава, че изгарянето вече не протича така, както го е замислил производителят на двигателя. А с новия Shell V-Power Diesel можем да отстраним тези отлагания, което се отразява положително на представянето и ефективността.“

[Видео]
Ръцете в сини ръкавици този път държат буталото на двигател. Двама души извършват манипулации с буталото.

[Събеседникът от Shell – зад кадър]
„Това означава, че който зарежда редовно с това гориво, …“

[Видео]
Матиас Мунд в разговор с колега в червена престилка на Shell. Колегата, също мъж на средна възраст, носи очила с интересна рамка. Двамата очевидно обсъждат буталото, но зад кадър се чува гласът на събеседника от Shell.
[Събеседникът от Shell – зад кадър]
„… наистина почиства двигателя си.“

[Видео]
Връщаме се обратно към сцената на интервюто.

[Матиас Мунд – в кадър]
„Точно така. С нашето ново гориво Shell V-Power Diesel можем да отстраним от двигателя до 100 процента от отлаганията, които намаляват мощността му.

[Събеседникът от Shell – зад кадър]
„Този път бяха нужни пет години, за да се разработи новото гориво Shell V-Power Diesel. Изпитвате ли известна гордост, че то най-накрая е факт?“

[Матиас Мунд – в кадър]
„Естествено, че се гордеем с него. За моя екип това бяха пет години неуморен труд. Днес ще празнуваме.“

[Звук]
Край на музиката.

[Видео]
Потъмнява до черен екран.